5月4日，美国总统特朗普高调启动“自由计划”，宣称以“人道主义”之名，试图强行打通霍尔木兹海峡。但这个计划执行的第一天就遭到伊朗方面的反击。尽管美国第一时间与87个国家的数十家航运公司取得联系，希望他们与美国一起强闯霍尔木兹海峡，但响应者寥寥。伊朗方面明确表示，任何船只未经伊朗方面允许，强闯海峡的直接后果是遭到打击。同一天，阿联酋的石油港口遭到无人机的袭击，并燃起大火。这是自4月8日美伊实行临时停火以来的第一次。韩国一艘商船也遭到袭击。为此，特朗普在自交社交媒体呼吁，既然韩国商船被袭，韩国理应加入到美国的护航行动之中。

自美以联军对伊朗发动先发制人的军事打击行动以来，霍尔木兹海峡基本处于关门状态，约1600艘商船以及2万多名海员被困霍尔木兹海峡。战争是对平民的最大不人道，特朗普此时打着“人道主义”旗号“解救”各国船员，遭到许多舆论的嘲讽，称如果不是特朗普的鲁莽与冲动，霍尔木兹海峡不至于被封，这让美国的“自由计划”多了一层伪善。

以5月1日的时间点计算，特朗普发动的对伊战争已经超出《战争权力法》所允许的60天上限。美国防部长赫格塞思称，自4月7日特朗普宣布美伊停火以来，“史诗怒火行动”已经停止，60天的时长需要被重新计算。这意味着特朗普下一步行动不必受到这个时长的限制。不过，也有一些专家建议，为了摆脱国会对60天时长的约束和审查，军方应该拟定新的行动计划，并想好了新的名词：“史诗通道”行动，旨在服务于打通霍尔木兹海峡这一单个目标。特朗普于美东时间5月3日宣布“自由计划”，在某种程度上也算是接受了专家的建议，为日后国会山围绕伊朗战争时长的辩论，提供了新的依据。

值得注意的是，“自由计划”执行的第一天，虽然霍尔木兹海峡燃起了战火，但美伊双方却不愿直面现实。特朗普声称，美军击沉了7艘伊朗快艇，但伊朗革命卫队称没有这回事。而伊朗称对强行通过霍尔木兹海峡的两艘美国战舰发射了导弹，但美国方面加以否认。这种“打了却不承认被打”的诡异姿态，说明双方还不想撕掉最后一层面纱，更不想被国际社会认定为是“首先打破停火协议”的一方。不过，在笔者看来，美伊的这种表态也是在挽回各自的“颜面”，伊朗不想被外人看来不堪一击，对霍尔木兹海峡仍拥有不可撼动的控制力，而美国更不想让外人知道伊朗仍具有一定的反击能力。但霍尔木兹海峡的大火掩盖不了一个事实，“自由计划”正在重新点燃已经停止近1个月的战火，让美伊临时停火协议“名存实亡”。

尽管特朗普没有透露“自由计划”的具体执行细节，但美国中央司令部声称，至少有15000名美国军人参与这项计划。此外，美国导弹驱逐舰以及上百架战机参与其中。美方反复强调，这不是传统意义上的军事护航，而是基于人道主义目的的解救计划。

但航运专家称，尽管有美军的“保护伞”，但真正响应号召的船只屈指可数，昨日只有两艘悬挂美国国旗的商船穿过霍尔木兹海峡。伊朗已经明确警告：“未经武装部队协调，任何商船和油轮不得擅自过境。”伊朗高级指挥官阿卜杜拉希少将表示：“如果任何外国军队，特别是美国军队，试图接近或进入霍尔木兹海峡，伊朗武装部队将对其发动攻击。”这意味着任何听从美国“引导”的船只，实际上都被伊朗视为合法的军事目标。在这种情况下，船东、贷款方、租船方和货主的谨慎完全可以理解。航运分析师指出，保险成本已经是天文数字，即便船长愿意出航，背后的商业链条也会强烈反对。一些专家指出，美国的“自由计划”试图淡化军事对抗的色彩，但在执行过程中，不可避免地增加了美伊直接对抗的风险，同时也把巨大的风险转嫁给商船和海员。

在中东战火重燃之际，世界石油期货市场也出现大幅度波动。周一布伦特石油价格跳涨6%，至114美元一桶，反映市场对中东局势再度紧张的强烈担忧。美国加油站的汽车价格已涨至每加仑4.4美元，大力助推美国通胀向上攀升，这无疑对美国中期选举产生重大影响。特朗普有多大的决心继续推进这场战争，仍是个巨大的问号。国会共和党人会否让特朗普信马由缰，一周之后的国会复会将见分晓。