2026年已经过去了5个多月，车企新车陆续登场，整个行业弥漫着刀枪剑影。作为行业领头羊，比亚迪依然选择以技术为核心的路线，一方面通过第二代刀片电池和1500kW闪充技术，解决用户的续航焦虑，另一方面致力于智驾技术下放，通过智能化缓解用户驾驶疲劳、提高行车安全性。
在A00级市场，因车辆价格较低，车企通常不会为其配备高阶智驾，比亚迪旗下的爆款车型2026款海鸥（参数丨图片），却首次将激光雷达带到了A00级市场。
一款车是否值得买，智驾很重要，但并非唯一需要考量的因素，产品的综合体验更重要。为探明2026款海鸥是否值得买，电车通（ID：dianchetong233）到比亚迪4S店探访，终于搞清楚了这款车究竟适合哪一类人。
今年比亚迪迭代车型和新车都有不少，包括第三代元PLUS、海狮06、大唐、方程S等产品在内的车型，因电池、快充、智驾、动力等方面的升级，基本得到了一致好评。然而海鸥却是个例外，B站不少网友直言，新款海鸥的意义，就是让老款海鸥更香了。
客观来说，2026款海鸥的体验比电车通预期更好。海鸥在同级车尺寸属于比较大的，甚至部分榜单会将其视为A0级车，但海鸥车长仅3780mm，轴距2500mm的A00级车，我身高1.80m，还是有点担心空间问题。
（图源：电车通摄制）
在真正坐进车内时我却发现，自己的担心多余了，无论是前排还是后排，海鸥都没有让我感到局促。尤其是后排，腿部依然保留了一拳有余的空间，头部空间甚至比我此前乘坐的某款C级轿跑SUV更大。
当然，车内空间大的代价，是后备箱显得十分迷你，放不了太多东西。好消息是，海鸥的后排座椅支持放倒，可在承载量和后排乘客之间二选一。
（图源：电车通摄制）
海鸥的设计与比亚迪其他车型相比，除了更换为现在流行的怀挡，其他方面显得有些老旧，跟我几年前购买的驱逐舰05颇为相似，不过海鸥的车机系统是DiLink 150，结合汽车的功能和用户需求进行了优化，不像我的驱逐舰05，根本就是一个车载安卓平板。
总的来说，在不考虑激光雷达和高阶智驾的情况下，2026款海鸥给电车通（ID：dianchetong233）留下了不错的印象。问题是，这些体验2025款海鸥也能提供。对比硬件可知，2026款海鸥的主要升级点主要是全系标配12.8英寸中控屏，顶配增加了50W无线充电板。我们期待的第二代刀片电池+1500kW快充、最高500公里续航、60kW电机等配置，2026款海鸥统统没有！
（图源：电车通摄制）
至于方向盘调节、座椅调节、车载KTV功能等细节调整，用户的感知不深。再加上新款海鸥上市后，老款海鸥大幅降价，对比之下老款海鸥可能更值得考虑。
2026款海鸥是一款体验不错的A00级车，但相较老款升级不大，在老款降价后，对于较为重视性价比的消费者而言，肯定是老款车海鸥更香。新款海鸥最大的优势，或许是可以选装天神之眼B，可花1.2万元选装天神之眼B，真的值得吗？
在探店之前，电车通与多家比亚迪海洋网门店沟通，计划试驾安装了天神之眼B的海鸥，可接近一个月时间过去了，门店给的回复依然是暂时没有激光雷达版的试驾车。无奈之下，我只能放弃试驾。
我探访的比亚迪海洋网门店，与我提车驱逐舰05的门店是同一家。同样是工作日，我提车当天比亚迪海洋网人山人海，此次探店时海洋网门店却顾客稀少，仅有一位阿姨在看海鸥。这位阿姨并非为自己购买海鸥，而是家人在广州工作，想买一台小车代步所用。
A00级和A级车，因电机功率、底盘调校等因素，操控性较差，不适合跑高速，最重要的工作场景就是城市通勤。理论上说，海鸥配备高阶智驾，让疲惫的打工人在下班后轻松开车，确实更显竞争力。然而海鸥加装天神之眼B需要1.2万元，305km自由版加装天神之眼B后，价格来到了9.09万元，405km飞翔版加装天神之眼B后，价格来到了9.79万元。
（图源：电车通摄制）
如果你不介意购买空间更大的车型，那么你可以考虑国内A00和A0级车销量之王吉利银河星愿，或者名爵MG4、长安启源Q05、零跑A10等车型。
以零跑A10为例，该车顶配版不仅搭载激光雷达，支持城区领航辅助驾驶，续航也达到了505公里，车长为4270mm，最关键的是官方指导价仅8.68万元，可以说参数上全方位胜过比亚迪海鸥。其他几款车型各有各的特色，共同点是尺寸均大于比亚迪海鸥，综合价格、续航、配置来看，性价比都比海鸥高一些。
今年4月，国内市场吉利银河星愿销量达3.47万辆，海鸥销量仅0.99万辆，可见在国内消费者眼中，海鸥的竞争力正在下降。
（图源：电车通摄制）
在电车通（ID：dianchetong233）看来，真正适合购买比亚迪海鸥的车主，主要是家庭成员较少，纯粹用于城市通勤的消费者。A00级车不仅可以满足他们的出行需求，1715mm的车宽还方便停放，甚至横着停在电动自行车停车区，都没有违和感。
另一类适合购买比亚迪海鸥的消费者，则是极度重视安全与质量的群体。比亚迪的三电系统有口皆碑，电池产品的技术也得到了行业的一致认可，即便2026款海鸥没有搭载第二代刀片电池，质量依然值得认可。
如果同时追求智驾、空间、价格，零跑A10肯定是最好的选择；如果预算稍高，出自老牌车企长安和吉利的启源Q05激光极智版、星愿480km探索+版是更好的选择；若是不追求激光雷达和高阶智驾，更在意价格和空间，那么可以考虑这几款车辆的低配版，以及名爵MG4、2025款海鸥。
今年4月，比亚迪海鸥销量达27204辆，5月该数字增长到39919辆，但需要注意的是，这个成绩是全球销量。国内市场海鸥销量从巅峰期月销超5万辆，一路下跌到月销1万辆左右。
究其原因，在长安、吉利、零跑等车企发力低端市场的情况下，比亚迪海鸥、海豚等A00级到A0级车的竞争力越来越低。再加上低端车型本身利润空间较小，比亚迪已经不打算继续跟国内厂商内卷式竞争，转而把目光放到了海外。
（图源：电车通摄制）
如今比亚迪海外布局卓有成效，5月海外市场累计销量达160177辆，同比暴涨80.7%，而且在国内顶配不到10万元的海鸥，到了海外市场15万元起步。电车通迟迟约不到激光雷达版海鸥，原因估计也在于比亚迪将重心放到了海外市场。
比亚迪海鸥跌落神坛，正面来看是国内工业实力的体现，在价格如此低廉的情况下，车企依然可以从A00和A0级车上获取利润。反面来看，无底线的内卷式竞争，令车企疲于对抗，长期价格战还会导致车企为压缩成本降低产品质量因而「拒绝价格战」的声音越来越响亮。2026款海鸥未能配备第二代刀片电池，估计就是出自成本考量。
面对零跑A10、吉利银河星愿等竞品的强势内卷，海鸥空间、续航、智驾配置优势不再，国内销量持续下滑。电车通（ID：dianchetong233）认为，比亚迪主动避开低端市场恶性价格战，将海鸥战略重心转向海外，是品牌全球化布局的重要落子。作为比亚迪出海主力车型，海鸥凭借成熟可靠的产品力，畅销欧洲、巴西等多个市场，实现溢价销售，为品牌开拓全新利润空间的同时，还完善了全球产品矩阵。
封面图源：电车通摄制