【本文来自《长征十号乙和猎鹰9一级火箭回收哪个更难》评论区，标题为小编添加】

既然你好好讨论咱们就好好聊一聊。为什么要用船来回收。因为地球有自转，所以所有的发射都会利用地球的自转速度，都会向东发射。所以当一级火箭与二级分离时已经距离发射台有几百公里了，再加上惯性上冲，最终的落区回距离发射台有3、400公里。美国的两个主要发射基地和中国文昌都是在靠近海岸线的位置，这样可以放置万一发射失败火箭砸下来造成很大伤害。所以正常的落区都是在海上，如果要让火箭飞回来，则火箭要多消耗很多燃料让火箭飞回来，这样不仅浪费燃料，有效载荷也会下降很多！猎鹰9海上回收运力是17.5吨，而路上回收只有13.5吨左右，猎鹰9的成本大概是1000美元/公斤，所以这就意味着损失100万美元！记住！这只是成本！给到客户这个价格可能还会乘以2！。所以猎鹰9也是大多数时候是都采用海上回收。

现在再说说为什么网系回收比猎鹰9的回收方式更好。因为首先不用安装着落腿会增加2-3吨死重，这会浪费燃料和减少运力。其次，着陆退是与硬台面直接接触，所以会有一个缓冲件来缓冲，这个缓冲件是消耗品每次必须换。这又是一笔费用。第三，在光滑表面硬接触，如果风浪稍大，或者没落准，火箭就会掉到海里去，所以猎鹰只能在3米海浪以下进行回收。而中国的好处就是没有着陆腿死重，因为使用网系回收，回收行程变长，加速度会小很多，受力也会小很多，所以对箭体无伤害。想象一下从高处直接摔到水泥地面和摔到气垫上的感觉。第三，网系允许的误差更大，火箭也可以不用特别的垂直，所以冗余度会比美国式大很多！所以可以在4米海浪情况下回收。而且这只是刚开始，当中国的技术熟练以后肯定可以在更高的海浪下安全回收。

网系法的缺点就是船上要有一个又高又重的钢架，导致船的重心会很高，这就要求船必须重，也就是底座变重把重心降下来，这样保证船不会翻，所以中国的船肯定比马斯克的船大、沉很多，而且造船的难度系数大很多。但是中国的造船业远远的领先美国，对美国来说不可能完成的造船任务，中国却可以很轻松的做到。所以中国自然要扬长避短，发挥我们的优势了。

最后再告诉你一个事实，美国的太空飞船都是溅落式回收，跟回收船没有一毛钱关系，只要能装一台大起重机，渔船也能把太空飞船捞回来。