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界面新闻编辑 | 王姝
重庆小米消费金融有限公司（下称“小米消金”）极速收缩“阵线”。
6月5日，小米消金更新的助贷业务合作机构缩减至33家。与5月22日的名单相比，清退了12家合作机构，同时新增了一家名为“山西大昌科技有限公司”（下称“大昌科技”）的合作方，该公司隶属于山西大昌汽车集团。
可以看出，小米消金正对助贷平台、消费场景进行优化调整。目前，小米旗下借贷平台已有“车主贷”的产品入口，但资金方未显示有小米消金。
在业内人士看来，车辆抵押贷款比现金贷的风险更小、盈利空间更优。值得关注的是，后续消金公司会否对汽车信贷类业务倾斜更多资源。
6月5日，小米消金公布的最新名单显示，助贷合作机构已从5月22日的44家减少至33家。半个月时间里，减少了北京爱奇艺科技有限公司、北京国美融通科技有限公司等12家公司，仅新增“大昌科技”这一公司。
另外，担保业务合作机构名单也从原来的31家缩减至22家，半个月内减少了9家。
此前不久，小米消金合作的助贷平台数量曾出现逆势扩张。在今年1月，小米消金的助贷合作机构为34家，在今年3月底，则增长至43家。此番先增后减，可以看出小米消金正对合作助贷平台进行重新布局。
值得一提的是，在调整合作机构的同时，小米消金也发生了重要的股权变更。今年5月，重庆金融监管局同意小米通讯技术有限公司受让重庆金山控股（集团）有限公司持有的15000股股份（10%股权）。受让后，小米通讯技术有限公司持有小米消金90000股股份，持股比例为60%。
从整个行业看，助贷“瘦身”已是主流趋势。
比如，今年6月，四川锦程消费金融公司的互联网贷款平台运营机构缩减至9家，较2025年11月名单减少8家。今年4月，平安消金助贷合作机构缩减至11家，较2月底名单减少了6家。
与此同时，消金公司也在积极出售不良资产。6月8日，内蒙古蒙商消金发布3则不良贷款转让公告，未偿本息总额达到6.8亿元。中银消金发布了6则不良贷款转让公告，未偿本息总额达到3.8亿元。
“对于消金公司来说，助贷模式能够帮助其业务快速获客、促使业务规模上量，但也可能使得消金公司的核心风控能力逐渐空心化，一些资产风险在担保模式下被隐藏起来。伴随着政策收紧与行业调整，消费金融领域的助贷‘瘦身’会是大势所趋。”素喜智研高级研究员苏筱芮告诉界面新闻记者。
唯一新增的“大昌科技”
尤其值得关注的是，本次小米消金唯一新增的合作机构大昌科技。
界面新闻记者留意到，大昌科技也出现在其他金融机构的合作名单中，包括晋商消金、上海华瑞银行等。
天眼查信息显示，大昌科技隶属山西大昌汽车集团有限公司，公司由山西大昌汽车租赁有限公司持股30%，实际控制人代文静持股70%。官网显示，山西大昌汽车租赁有限公司成立于2006年，是山西省内规模大、车型多的汽车租赁公司，公司现有1000余台车。
大昌科技服务号显示，该公司专注汽车销售行业软件开发、技术服务。宣传页面显示，该公司致力于打造业内便携汽车信贷智能化产品平台。
值得注意的是，在小米消金最新的合作名单中，除了大昌科技，还有平安银行股份有限公司汽车消费金融中心、长安新生（深圳）金融投资有限公司等汽车消费金融领域的企业。
从具体产品看，目前小米旗下借贷平台“随星借”主页已有“车主贷”入口。界面新闻记者点击后的页面显示，最高可用额度为100万元，最长期限为5年。
根据介绍，车主贷是天星数科（小米集团旗下数字科技服务平台）与合作机构联合推出的车辆抵押贷款服务，申请流程为“线上申请-客服联系-风控审核-抵押放款”，产品期限有24、36、48、60期，产品资金方包括银行、金租公司等持牌金融机构，具体合作机构名单显示有新网银行、吉享融、中企汇通、易鑫集团。
苏筱芮告诉界面新闻记者，车主贷性质是围绕车主消费场景的信用贷款，核心在于对车主资质进行综合评估，并在此基础上实施授信。
相较于现金贷，车主贷有何优势？有业内人士告诉界面新闻记者，车主贷的优势在于整体坏账损失较低，客群较优质。“如果客户困难，一般情况下，也支持续贷，不用结清、不用解除抵押。当然，系统性风险还是有，因为贷款周期在36个月左右，就怕资金方‘一脚踩刹车’。”
资金成本方面，该名业内人士表示，通常在4.5%-9%，“银行层面相对低，消金的比较高”。
渠道匹配方面，其称，“很多车贷平台会对接很多资方，每个资方的利率，额度，期限，消保等方面都不同，他们会根据资方信息做个阶梯式资产分发行为。”
该名业内人士还告诉界面新闻记者，“车贷的整体收益要比现金贷高一些，而且如果车贷用户逾期，由于有抵押权，我们进行资产处置也很方便。”至于车辆贬损会否带来成本增加的问题，其称，“车辆的贬值速度没有用户还款的速度快。”
后续而言，消金机构对于汽车信贷类业务会投入更多资源吗？苏筱芮认为，在消费金融行业竞争加剧的环境下，向细分客群加码做专做精成为持牌消金之间的共识，后续不排除更多消金通过整合资源，专门优化打造此类细分产品。
